Опора ТР — трубная ОСТ 36-146-88
Опубликовано: 13.10.2018
Для крепления трубопроводов из стали
Опоры трубные (ТР) представляют собой металлическую плиту, с приваренным к ней патрубком соответствующего диаметра и используются в качестве как подвижных, так и неподвижных опор для удержания трубопроводов диаметра от 57 до 630 мм.
Опора ТР является стандартом по ОСТ 36-146-88 на подвижные (скользящие) и неподвижные опоры для крепления стальных технологических трубопроводов диаметром от 57 до 630 мм. При этом трубопровод должен быть рассчитан на транспортируемые вещества с давлением не более 10 МПа, рабочая среда транспортируемого вещества от 0 до 450 градусов по Цельсию.
Есть ограничения этого стандарта для следующих видов трубопроводов: если транспортируемое вещество хладагент и хладоноситель, трубопровод электрических станций, а также недопустима прокладка на опорах этой серии в районах, где присутствует вечная мерзлота или пучинистые грунты.В нижеприведенной таблице описаны различные виды исполнения опоры ТР по ОСТ 36-146-88
Следует учитывать, что цена на опоры ТР , изготовленные из стали разных марок может отличаться.
ТР исполнение-А1, А2
| А1, А2 | |||||
| 57-ТР-А1 | А1 | 57 | 100 | 100 | 1,4 |
|
57-ТР-А2 |
А2 | 57 | 150 | 100 | 1,6 |
| 89-ТР-А1 | А1 | 89 | 100 | 120 | 1,9 |
| 89-ТР-А2 | А2 | 89 | 150 | 120 | 2,2 |
| 133-ТР-А1 (159-ТР-А1) | А1 | 133 (159) | 100 | 135 | 3,2 |
| 133-ТР-А2 (159-ТР-А2) | А2 | 133 (159) | 150 | 135 | 3,8 |
| 219-ТР-А1 (273-ТР-А1) | А1 | 219 (273) | 100 | 180 | 7,0 |
| 219-ТР-А2 (273-ТР-А2) | А2 | 219 (273) | 150 | 180 | 8,8 |
| 325-ТР-А1 | А1 | 325 | 100 | 250 | 12,9 |
| 325-ТР-А2 | А2 | 325 | 150 | 250 | 14,7 |
| 377-ТР-А1 (426-ТР-А1) | А1 | 377 (426) | 100 | 300 | 20,2 |
| 377-ТР-А2 (426-ТР-А2) | А2 | 377 (426) | 150 | 300 | 23,2 |
| 530-ТР-А1 | А1 | 530 | 100 | 380 | 34,1 |
| 530-ТР-А2 | А2 | 530 | 150 | 380 | 37,7 |
| 630-ТР-А1 | А1 | 630 | 100 | 450 | 60,4 |
| 630-ТР-А2 | А2 | 630 | 150 | 450 | 66,3 |
ТР-исполнение Б1, Б2
| Б1, Б2 | |||||
| 57-ТР-Б1 | Б1 | 57 | 100 | — | 0,5 |
| 57-ТР-Б2 | Б2 | 57 | 150 | — | 0,7 |
| 89-ТР-Б1 | Б1 | 89 | 100 | — | 0,7 |
| 89-ТР-Б2 | Б2 | 89 | 150 | — | 1,0 |
| 133-ТР-Б1 (159-ТР-Б1) | Б1 | 133 (159) | 100 | — | 1,3 |
| 133-ТР-Б2 (159-ТР-Б2) | Б2 | 133 (159) | 150 | — | 1,9 |
| 219-ТР-Б1 (273-ТР-Б1) | Б1 | 219 (273) | 100 | — | 3,0 |
| 219-ТР-Б2 (273-ТР-Б2) | Б2 | 219 (273) | 150 | — | 4,3 |
| 325-ТР-Б1 | Б1 | 325 | 100 | — | 4,3 |
| 325-ТР-Б2 | Б2 | 325 | 150 | — | 6,1 |
| 377-ТР-Б1 (426-ТР-Б1) | Б1 | 377 (426) | 100 | — | 7,5 |
| 377-ТР-Б2 (426-ТР-Б2) | Б2 | 377 (426) | 150 | — | 10,5 |
| 530-ТР-Б1 | Б1 | 530 | 100 | — | 9,1 |
| 530-ТР-Б2 | Б2 | 530 | 150 | — | 12,8 |
| 630-ТР-Б1 | Б1 | 630 | 100 | — | 16,7 |
| 630-ТР-Б2 | Б2 | 630 | 150 | — | 22,6 |
Техническая документация
www.avtoblog-78.ru © 2013-2016. Методика строительства